Das Institut für Luftverkehr des Deutschen Zentrums für Luft- und Raumfahrt (DLR) hat auf dem 35. Kongress des International Council of the Aeronautical Sciences in Sydney mehrere Arbeiten vorgestellt. Der Bericht dazu erschien am 27. September 2026. Im Mittelpunkt stand eine weltweite Emissionsbilanz für das Jahr 2023. Danach fanden 40,2 Millionen Flüge statt, bei denen 244,3 Millionen Tonnen Kerosin verbraucht und 771 Millionen Tonnen Kohlendioxid freigesetzt wurden. Die Auswertung berücksichtigt auch, wie sich geopolitische Konflikte auf die geflogenen Routen auswirken, etwa durch gesperrte Lufträume und daraus folgende Umwege.
Bild: DLR
Ein zweiter Arbeitsbereich betrifft die Planung von Flugwegen, die nicht allein auf Zeit und Treibstoff, sondern auch auf die Klimawirkung ausgelegt sind. Dabei geht es vor allem um Effekte jenseits des Kohlendioxids, etwa um Kondensstreifen und Stickoxide, deren Wirkung stark davon abhängt, wo und wann sie entstehen. Neu an den vorgestellten Arbeiten ist die Verbindung solcher Routen mit den Anforderungen der Flugsicherung: Die vorgeschlagenen Bahnen müssen die vorgeschriebenen Staffelungsabstände zwischen Flugzeugen einhalten, sonst sind sie im laufenden Betrieb nicht umsetzbar.
Ein dritter Block befasst sich mit Luftmobilitätskonzepten für Ballungsräume und Regionen. Untersucht wurde unter anderem, wie weit im Voraus Flüge gebucht werden müssten, damit sich eine Flotte wirtschaftlich einsetzen lässt, ohne die Fahrgäste zu stark einzuschränken. Nach den vorgestellten Ergebnissen liegt der sinnvolle Bereich bei einem Vorlauf von 90 bis 120 Minuten.
Hinzu kamen Arbeiten zu unbemannten Flugzeugen, deren Route sich während des Fluges an die Messlage in der Atmosphäre anpasst, sowie zur Modellierung von Flugwegen in der Geschäftsluftfahrt. Der Kongress des International Council of the Aeronautical Sciences findet alle zwei Jahre statt und gilt als eine der größeren Bühnen für Arbeiten aus der Luftfahrtforschung.
(Diese Zusammenfassung wurde mithilfe von KI erstellt.)